发布时间：2005/8/3 15:51:00
电动自行车是我们的未来
早在19世纪30年代，爱迪生就对亨利·福特说：“70年以后，电力将成为驱动交通工具的主要能源”。而今，电动汽车因其高昂的造价只能“装饰”在实验室里孤芳自赏。
据统计，目前自行车在全球超过15亿辆，而汽车只有4亿多，可见，最有可能投入大批量生产并全面占领市场的也只有电动自行车了。
一、广阔的消费群目标
在我国经济飞速发展的今天，人口趋向老龄化时期，电动自行车这一安全、可靠、节能的新型代步工具，对于老年人与各个年龄的女性而言，当然是首要的最佳选择。
对于大部分“上班族”而言，电动自行车回避了培训领照、烦琐的登记注册手续和昂贵的保险费用，同时，疲劳而漫长的上下班之旅也将被轻松愉快的心情所取代，不但节省了宝贵的时间，为工作的促进起到了积极的作用。还有一些重要的市场：短途旅行者、日常送报员、工厂内工作人员，使用电动自行车将大大提高他们的效率。
社会在进步，时代在发展，有关人士预言：将来电动自行车市场将是传统自行车的20倍。电动自行车也将越来越被更广泛的消费群体所喜爱。
二、所有人都在受益
电动自行车的普及，每个人都会从便捷的交通和洁净的能源中受益，它降低了二氧化碳，节省了石油和环境保护，许多团体也开始加入到这一技术的研发、生产、销售和服务的方方面面。
电动机制造商们使技术更加进步、成本更低、重量更轻、效率更高、动力输出更强。
电池生产厂商也不甘示弱，为使用户更换新一代电池及其组件、将各种电池与各种规格、型号的电动自行车相匹配，而把大量的资金花在了电池的研制与开发上，并很快得到理想的回报。
据统计，即使在美国这一超级经济大国、两轮车的电气化程度也没有超过4%，巨大的市场潜力将是所有两轮车制造及零售商的目标。
基于电动自行车在缓解交通堵塞和大气污染方面的无可匹敌的有效优势，美国的一些州已经开始把更多的政府津贴投向电动自行车开发，而这一切将会使电动自行车更加具有市场潜力。
一些生产商和中间商在一开始就看准了电动车这一独立的市场，他们从制造、出租和销售中获益，历史也会记住电动自行车这个名字，就像中国人铭记我国第一辆国产“红旗”牌轿车的心情一样。
三、行业前途无量
业内人士估计，在不久的将来，中国大陆的车辆电气化将达到10%左右，届时，在这个有着“自行车王国”美称的国家的街道上，你会看到数以万计的电动自行车。1997年各个地区的销量为：3.5万辆（台湾）、1.5万辆（欧洲）、0.8万辆（美国）。全球销量不包括中国在内达到了34.1万辆。1993—1997年的销售总数为65.1万辆。各个地区，特别是中国大陆地区，电动自行车正以惊人的速度向前发展，并且有希望成为全球最大的电动自行车市场。而与之形成鲜明对比的是，主要的电动自行车的生产商的生产能力总是无法满足市场高速增长的需求，一些地方出现了暂时性的脱销。发达国家，电动自行车的产销量已经超过了传统自行车的产销量。
如果不考虑技术壁垒和政府政策干预，到2010年，只要获得每年20%的增长幅度，就可以使销售量达到数百万辆。而如果达到了每年50%的增长幅度，可能结果就要以千万辆来计算了。
试着回想一下，山地车出现后的前五年，特别是在1981—1983年，产销量几乎每月都翻番，到了90年代，增长才开始放缓。电动自行车对于山地车，没有任何的劣势，因此高速的增长也不是不可能的事情。
现在我们完全有理由相信在未来的3—5年里，可能会达到每年3—4百万辆，甚至更多。如果电动自行车的业绩可以像山地车那样出色，行业前景将前途无量。即使是保守的估计，电气化程度在56%左右，整个行业也会达到500亿美元的总销量。
四、电动车就是我们的未来
全球有将近20亿辆自行车，如何吧传统自行车改装成电动车是众多制造商的一个巨大商计。由于经济条件的限制，亚洲地区的一些厂商在巨大的压力和机会面前率先获得了成功。在整车方面，低价格的产品大量地控制了美国、欧洲和亚洲的市场。特别是在污染和交通堵塞比较严重的地区，电动自行车、电动滑板车、电动踏板车和其他轻便电动车更受到了政府和公众的青睐。现在的人们和过去不同，因为在出行时有了更多的选择。不象汽油机那样造成严重的噪音与空气污染，而无噪音和无空气污染的电动自行车在许多城市（包括日本东京和巴西胜保罗），市政当局开始考虑用电动自行车取代传统汽车以缓解在上下班时的车流高峰。
相信不久的将来，电动自行车会在技术和心理上彻底征服所有人。也许在许多年以后，我们向自己的子孙解释什么是汽油机的时候，他们会表现得惊愕万分。或许我们的子孙无法想象：当时的人们一方面在如此高速度的消耗石油和天然气，另一方面却每天呼吸着肮脏的空气。
001集团电动车市场部转载