发布时间：2007/1/5 15:22:00
自发电电动车的辨别与使用
专利新产品-“自发电电动车”，节电30%，延长蓄电池使用寿命，减少刹车片的磨损，延长整车的使用寿命！
电动自行车产业诞生已有十多年了，但市场上还没有出现带自发电的电动车。为此，浙江001集团与浙江大学合作，投资2000多万元，着手研究开发自发电电动车，通过两年多时间的潜心研发，技术通过省级新产品鉴定，一年多的时间里二万多辆电动车也通过了消费者的使用与检验，我公司广泛听取用户意见不断地对技术进行了改进和完善，整车性能经用户实际使用，反映良好。001自发电电动车的发明成果全国各大媒体及中央电视台都有报道。001自发电电动车的各项技术已全部符合设计要求，并荣获三十项国家专利，产品可以大批量生产并投放市场，服务于社会，这种节能自发电的新一代电动车已引起广大消费者的关注，我们坚信不带自发电技术的电动车将逐步退出历史舞台，自发电、带能源回收的电动车将慢慢进入我们的家庭。
什么叫自发电？自发电是怎么回事？
一般的电动车只要配置是轮毂电机，不管有刷还是无刷的电机，它在不加电的情况下只要一转动轮毂就会发电，转速越快发电的电压就越高，因为该电机的功能是作为电动车驱动使用的。所以，所发出的电压一般情况是很低的，电动车时速在10~30码的情况下所发电的电压只有20~30伏，而我们使用的蓄电池工作电压至少有36伏或48伏，发电电压只有20~30伏是无法给蓄电池进行充电，只能勉强能点亮灯泡或驱动喇叭发声等，这一种现象不叫自发电而是普通电动车具备的基本功能。
简单地讲自发电电动车在发电时是能够给自己充电的，在行驶过程中，刹车时、下坡滑行时、遇红灯减速时等，若手捏刹把或按住发电按钮，此时蓄电池停止给轮毂电动机输送电流，电动车因载重，有很大惯性将会滑行一段路程，也就是说有很大的能量储存，电动车的轮毂电机仍在快速转动，其输出电压从30伏变至25伏、20伏、15伏、10伏不等，该电压通过“发电控制器”的自动控制，将输出一个能给36伏或48伏蓄电池充电的电压，进行大电流充电，直至电动车停下来为止，有这种装置的电动车才能叫“自发电电动车”。有此功能的也可以叫带“能源回收”的电动车，一般情况下，有此功能的电动车，若骑行者平时使用方法合理，可以回收35%以上的能源。
如何鉴别自发电功能：
近一年多时间来，我公司与浙江大学合作研发成功电动车自发电技术后，全国有上千家媒体报道过此消息，有很多消费者产生了浓厚的兴趣，“电动车自发电技术”是电动车产业的一项技术革命，也是电动车行业的历史性转折，许多厂家为了借此概念炒作市场，就搞出“发电型”轮毂电机打上此字样，在仪表上也装上一个发光二极管，再在转把上装一个发电按钮，说它也是带自发电的电动车，用这种假象来欺骗消费者，
现在国内有很多消费者都上当受骗。为了鉴别真假自发电，现将电动车是否带自发发电功能辨别方法公布如下：
1、从可视化仪表来看发电功能：从外表看电动车带自发电的必须有一个可视化仪表盘，仪表上有一个双向电流表(见附图)，一方面能指示行驶电流(表针往右偏转)，另一方面可以显示刹车或发电按钮按下时的发电充电电流(表针往左偏转)，通电试验时先把转把转到最大，让后轮轮毂电机快速转动起来，此时将前刹把捏至三分之一处，此时双向表头马上向左方偏转，轮毂马上就停了下来，说明带自发电装置。
2、用脚踏发电充电进行试验：手摇电动车的脚踏板，先不要按发电按钮，将电动车的后轮毂转起来，再按一下发电按钮，双向电流表是否有偏转现象。看看后轮毂是否会马上停下来？若马上停下来说明此车 带发电控制功能，若捏前刹把或按发电按钮时，后轮毂没有阻力产生的那说明根本没有自发电控制装置。
3、拆开车体看实际：如果装了自发电装置的电动车，车内除了安装一个电机控制器还应装有一个发电控制器，有发电控制器才能真正实现自发电的能源回收。当然随着技术的进步，电机控制与发电控制的一体化控制器即将上市，不管怎样改进，检测是必须具备以上两点的功能及现象，否则就不是自发电也无法进行能源回收。（见附图2）
如何正确使用好自发电电动车：
骑行带有自发电装置的电动车不但能边骑边充电，增加每一次充电的行驶里程，而且还能延长蓄电池的使用寿命，减少刹车片的磨损，同时也减少整车的维修次数，从而延长电动车的使用寿命。
正确使用好自发电电动车的刹把及发电按钮是关键，首先电动车必须保持良好的性能状态，比如前后轮充足气，前后刹车间隙调整要合理不能出现卡滞现象，前后轮的中轴螺母必须拧紧不能有松动现象等；另外，骑行者对自发电的能源回收要有一个正确的认识，带自发电装置的电动车不是电动车永远不用充电，而是能量回收的一个有益补充，当在刹车时、下坡滑行时、遇红灯或人多车多需要减速时，用自发电控制器来进行能源回收，达到减速，免去用机械刹车实现减速。使用合理能源回收可达35%左右(一般配置48伏20安时容量电池的电动车能增加15-18公里的行驶里程)，若使用不当就没有这样的能量回收效果。
正确的方法是：
1、所有的刹车请用自发电来实现制动，没有紧急的情况不要使用机械刹车，刹把前三分之一为发电控制，后三分之二为机械刹车，用此方法控制不但能多回收能源，也能减少刹车片的磨损。（见附图4）
2、下坡时若要控制车速的请按住发电“按钮”进行边骑边充电。（见附图3）
3、若骑行到人多车多或遇到红灯时，需要减速的请按住发电“按钮”进行自发电来回收能源进行减速。
4、零起步时请温柔一些，最好用脚往后顶一下再起步，（借人力起步）千万不能飚车，一下子把转把转到最大，这样非常费电且还影响电池的使用寿命。
5、爬坡时最好选择惯性往上冲，到坡中再适当调节转把慢慢上行，以减少爬坡时大电流消耗。正确使用电动车，是延长电动车整车寿命的关键！
6、健身发电或紧急情况发电：有兴趣的消费者，如果希望达到健身效果，可以用脚踩脚蹬既可以健身又可以发电给电瓶充电。（该功能仅限于易宝系列及蓝宝系列部分车辆。）
浙江001集团 零零壹车业有限公司