date：2005/9/27 16:16:00
美国电动自行车市场发展趋势
市场规模
我国电动车的出口国绝大多数属于发达国家，从2003年出口量居前5位的国家中我们可以发现，这些国家都是西方七国集团中的成员国，并且这些国家的经济都是世界上最强、最有实力的。
2001年到2003年的三年中，出口量居前10位的国家，其出口量之和均达到了当前全国出口总量的85%以上，2003年更是高达90%。
我们对2003年度出口量居于前5位的国家的月度出口量进行了统计分析，其中前2位的美国和英国，月度推移具有较明显的上升趋势，这两个国家的份额占了我国电动车出口量的60%以上，因此美英两国的月度出口的趋势变化直接影响了全年度的月度趋势。
据业内人士估计美国电动车年需求量在一百万辆左右，大部分由国外进口零组件在当地装配，很少有完全美国制的成品，主要原因是价格无法竞争。美国市场2001年销售量仅有15万辆左右，但成长幅度惊人。目前美国最大两家电动车制造商currie technologies及zap均由台湾厂商作oem代工，而台湾本土生产的电动自行车也能通过自已的行销管道销往美国。美国政府拨出巨资用于电动车的技术攻关和推广应用，zap公司已开发和生产相当数量电动助力车；克莱斯勒公司目标年销售电动自行车100万辆；通用汽车公司也将为电动自行车提供新型电池。2002年美国自行车需求约2000万台，2003年估计有 1800万台，若取其1%的市场规模，推估美国电动车应有20万台左右的市场潜力。不过，现阶段美国电动车市场销售数量仍少，估计平均每年约2万台左右，2003年在伊拉克战争、经济低迷、国内失业率居高不下以及东海岸气候不佳的影响下，电动自行车的销售成长呈现趋缓的走势在必行。
美国电动自行车市场销售的主要厂牌有ev giobal、giant、merida以及新加入的elrctric vrhiclr trchnologirs、thr elrctric cyclr company 和wavecrest laboratorirs、currie。其它厂商如etc、ｃurrie、zap虽逐渐转向电动scooter发展，但在电动自行车市场也有过一定知名度。而以giant与evg为主的国内专业制造商，以生产高单价、高性能之电动自行车为主，供应国内中高价位市场；其它产品则以国外进口零组件至当地装配为主，较少完全美国制造的成品，主要原因是价格无法竞争，整车进口关税高，因此多采取进口零组件在美国装配的方式来降低成本，目前台湾为其最大进口国。
新法令规定
2002年美国新法令规订将低速的电动自行车转由cpsc（consumer product safety comissio）消费者产品安全委员会管辖，减少了电动自行车在法令上的许多限制。美国代低速电动自行车原本属于国家公路交通安全局所管辖，被归为机动车而采取相同的标准管理，如今新的法令将管辖权交给管理自行车的cpsc单位，使得马达750w以下与时速32公里以下的电动自行车有更大的发展空间。
消费者需求
美国电动自行车消费者对电动车的需求为使用方便、可靠度高、造型漂亮、骑乘安静以及维修容易。市场零售价格以600美元以下较易为消费者接受，高价位车种则要须在品质子上与性能上有较大的突破才能提高市场占有率。
未来展望
电动自行车作为短程交通代步工具比汽、机车更有价格优势，势在必行，且发展电动车辆可减少美国对石油的依赖，美国政府对电动车辆的发展也至为关切，在政策的引导下，兼具环保与运动休闲功能的电动自行车市场销售前景相当看好。不过美国电动自行车市场成长相当缓慢，因此电动车性能满足消费者需求与法令规章完善即成为今后美国电动自行车之发展关键。
电动车市场部转载
2005年9月27日
