date：2005/8/27 15:37:00
2005年江苏省电动车区域市场动态
南京篇
南京作为江苏的省会城市，于2003年禁止燃油助力车上牌，但原有牌照仍可上路，政府在电动车的管理上比较严格，不仅要上省目录，而且还要上市目录。截止目前南京市的保有量为30万辆左右，2004年年销量为13万辆。业内人士称，随着市场的进一步发展，2005年南京市电动自行车的年销量预计可达15万辆。
南京电动车市场销售当地品牌与外地品牌平分秋色
在南京销售的电动自行车中，本地车占总销量的50%，南京大陆鸽和南京金城是地产畅销品牌，如上海依莱达、上海千鹤等均是外来畅销品牌。
南京电动车市场流通渠道
南京电动车市场的专业性市场和专卖店的销量占了总销量的65%，超市的销量占了总销量的30%，综合性商场（如中央、金鹰、新百交家电等）的销量只占总销量的5%。南京的经销商格局为连锁电动车卖场为当地的主流商家，占了市场的绝对优势。南京万成电动车连锁集团在南京有自营店10家，加盟店20多家；纳克车业有限公司有10多家连锁店；金鸿翔实业有限公司在南京就有8家连锁。
超市以其人流量大以及场地优势吸引着厂家入场，如金润发超市、好又多超市、苏果超市、家乐福超市等，都是消费者的选购之地。南京消费者的品牌观念逐渐形成，豪华款的占有量为65%，接受价位在2500元左右；简易款的占有量为35%，接受价位1500元左右。最后，需要说明的是，南京的消费者对电动车的质量和尊龙凯时手机版的售后服务要求较高，而且维权意识较强。
苏州篇
苏州不仅以园林闻名全国，苏州的电动自行车市场也以其起步早，销量大而在江苏省名列前茅。
苏州市于1999年6月30日禁止燃油助力车，目前电动自行车的保有量为36万辆，消费者对电动车的消费趋于理性和成熟。
苏州本地车的销量占总销量的40%，尤其以和平、小羚羊、奔集为地产车的畅销品牌，其它外地车的销量占总销量的60%，以上海依莱达、上海千鹤、南京大陆鸽、无锡新世纪等成为苏州市上外地车的畅销品牌。
苏州的石路步行街和观前街步行街附近是电动自行车的商家主要集散地。消费者在选购电动自行车时主要前往专业性电动车卖场、专卖店、综合性商场以及超市。
专业性电动车卖场与各专卖店的销量占总销量的40%，如苏州自行车专业市场、久诚电动车超市、苏州凯新自行车有限公司、广汇电动车有限公司等；综合性商场的销量占总销量的30%，，如苏州国际商城、人民商场、亚细亚商城等均设有电动车专柜；其余30%的销量为在超市销售，如苏州的百润发、欧尚超市等。
苏州的消费者目前的品牌意识越来越强，且对专业性卖场和综合性商场的信誉、尊龙凯时手机版的售后服务比较认可，因此到上述场所购买电动车的大多数消费者接受价均在2000元以上。
市场上无刷大功率豪华型是畅销车型，接受价位在2300元到2500元，打工族讲究廉价、实用、接受价位在1200元到1300元，工薪阶层相对打工一族对款式的要求较高一些，接受价位在1600元至1700元。
总之，据笔者的观察，苏州电动车市场较其他区域成熟，无论是电动车的生产厂家，还是经销商，都比较注重电动车品牌的树立和维护，而且消费者对品牌的认识和忠诚度意识越来越强，电动自行车的生产和消费已形成了一种良性的互动，基于此对其他城市的电动自行车生产和消费具有借鉴意义。
市场部转载
2005年8月26日
