date：2007/9/1 9:53:11
自发电电动车的主要优点及营销方法
自从公司介入电动车这个行业以后，我就想做一辆与普通厂家不一样的电动车，即带自发电功能的“节能自发电，边骑边充电，充电看得见”的创新产品。通过2年多时间的研究，在浙江大学等院校的大力支持下，产品终于研制出来了。为了适应市场的需求，自发电技术又通过一年多的路况实践及改进，产品合格率已达设计要求，现已进入产业化阶段。在此，我仅代表公司感谢参与自发电技术研究开发、试制以及经销、试销过我们产品的同仁们，谢谢你们对001集团二次创业以及电动车产业发展的大力支持！
近段时间我到一些经销商门市部进行了解，走访了一些消费者，发现部分经销商以及从业人员，没有完全掌握001电动车的自发电功能，有的连自发电基本操作方法都不懂，不会讲解，也不会演示，只是利用001自发电电动车做概念而已。所以，这部分经销商的进货量不是很大。
但大部分经销商每月都有2至3次的进货量，这些好的经销商不仅会利用001这个品牌，还会利用自发电技术，按公司的要求进行营销宣传。他们的具体做法是：
一是介绍演示，让顾客了解“自发电”的好处及优点。
1、 购买前，业务员为消费者讲解自发电的工作原理，剖析能源回收的真正关键，对自发电电动车的刹车片、蓄电池、整车的使用寿命等一一介绍，帮助消费者掌握自发电电动车的操作功能。
2、 带上消费者试骑，让他感受自发电电动车的好处，教会每一位顾客正确操作，让消费者完全掌握自发电功能。即：在骑行过程中利用刹车、下坡、滑行减速时的正确操作，让顾客感受到可视化仪表显示耗电、发电充电的指针变化，体验“充电看得见”的优点……。
3、 利用 “光身”无电池盒的演示车在脚踩发电时，操作“发电按钮”开关或1/3刹把间距，来显示带自发电控制器与不带自发电控制器电动车的输出电压、电流以及负载灯泡暗与亮的变化关系，来辨别001自发电电动车与普通电动车的不同之处。
二是讲解原理，向顾客解惑释疑。
目前电动车市场鱼目混珠，还有一些商家假冒自发电，欺骗消费者。我们要告诉消费者：电动车若没有专用或内置的发电控制技术，所发出的电是无法给蓄电池充电的。因为所有的直流有刷、无刷的轮毂电机，在断电转动轮毂电机时，均可以产生电流和电压，尽管能点亮灯炮和使喇叭发声，但因为电压太低（转动轮毂电机时，转速在每小时20—30公里时，输出电压只有25—35伏左右），是不能直接给蓄电池充电的。要想利用轮毂电机的自发电来充电，就必须将该电压经过自动升压，才能对蓄电池进行充电；标准的36伏蓄电池充电电压必须大于42伏、48伏标准的蓄电池充电电压必须大于54伏。由于刹车时会让轮毂电机产生巨大阻力，所以输出电压应高出18%，方能对电动车进行有效的刹车（电子刹车或abs刹车）。
他们采用了以上的营销方法，使顾客产生了购买欲望，生意做得很红火，同时消费者相互转告，口口相传推广产品，让001电动车迅速打开市场。有很多消费者在一个月内就推荐了7、8辆自发电电动车给亲朋好友……，这说明001自发电电动车有着巨大的潜在市场。
自发电电动车与普通电动车的营销方法是不一样的，只做概念是不够的，敬请诸位经销商注意！我们应该使消费者实实在在地了解自发电的优点，感受到自发电电动车带来的实惠和好处。
带自发电装置电动车的主要优点：
一、节能降耗，增加续行里程
利用自发电功能可以节能降耗；骑行时充分利用好自发电的能源回收技术，每一次充电能节电30%左右（计人民币0.30元/次），增加续行里程30%左右。
二、延长电池使用寿命
每一次刹车都是在给蓄电池充电和保养。使蓄电池每次充电后不但能增加8—20公里的行驶距离，而且还能延长蓄电池50%以上的使用寿命。随着铅酸蓄电池的涨价，自发电电动车的优点更加显现。一组蓄电池就相当于1.5—2组蓄电池的使用寿命，就可以节约人民币500至750元。
三、提高整车控制性能
电子控制的刹车灯，可以使无故障率从3000次提升到10万次，避免由于开关控制故障而导致交通事故，提高了整车控制性能。同时也可以体验双向电流表“充电看得见”的优点。
四、延长了刹车片使用寿命
使用电子刹车能减少刹车片不必要的磨损。一般无电子刹车的电动车，因为骑行时频繁地刹车，刹车片极易损坏。大家知道，更换刹车片是很麻烦的，需要拆装后轮轮毂电机；尽管刹车片只要十多元钱一副，但拆装后轮轮毂电机是非常不可取的。因为电机轴承担很大的固定压力，一般只能反复拆装5次，多次拆装后电机轴就容易损坏，若电机轴损坏那就等于电机报废。其次，反复拆装电机控制器与轮毂的接插件，会让大电流铜插件沾染尘灰而造成氧化后接触不良，导致电动车接插件发热，出现骑行或爬坡无力等现象，最终导致电动车故障频繁。
希望001集团全体干部、员工以及经销商、业务员都应该领会自发电电动车的技术优点，让我公司的专利新产品自发电电动车走遍祖国大江南北，创造良好的经济效益与社会效益。
浙江001集团有限公司
浙江零零壹车业有限公司
项青松
二○○七年八月二十五日
